日日麻批免费视频-日日麻批免费视频40分钟-日日麻批免费视频播放高清-日日麻批视频-亚洲天堂网2018-亚洲天堂网在线播放

    英國(guó)在去年曾宣布，將在2040年之前，實(shí)現(xiàn)本國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)完全電氣化的設(shè)想。7月10日，英國(guó)政府公布了一項(xiàng)涉及面廣泛的46點(diǎn)計(jì)劃，以協(xié)助市場(chǎng)過(guò)渡。英國(guó)交通大臣克里斯·格雷林(Chris Grayling)公布了這項(xiàng)名為“零排放之路”（ The Road to Zero）的計(jì)劃，為“零排放”提供參考。該計(jì)劃涉及到一系列廣泛的舉措，從擴(kuò)大現(xiàn)有的插電式汽車(chē)補(bǔ)貼，到激勵(lì)安裝充電設(shè)施等眾多內(nèi)容。

    對(duì)于這個(gè)計(jì)劃，格雷林評(píng)論如下：

    “這種程度的野心計(jì)劃促使英國(guó)站在了全球向更清潔的道路交通轉(zhuǎn)型的最前沿。汽油和柴油汽車(chē)在過(guò)去一個(gè)多世紀(jì)里一直占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，并且迄今在全球銷(xiāo)售中所占的份額仍然超過(guò)99%。但市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生改變：超低水平排放車(chē)輛的銷(xiāo)售正在迅速增長(zhǎng)，而世界各國(guó)家、地區(qū)和城市都宣布了更加清潔的道路交通長(zhǎng)期計(jì)劃。據(jù)估計(jì)，到2040年，全球汽車(chē)銷(xiāo)售將有超過(guò)一半的份額屬于超低排放車(chē)輛。這一轉(zhuǎn)變將意味著全球汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生根本性變革，并將帶來(lái)每年價(jià)值超過(guò)1.5萬(wàn)億英鎊的市場(chǎng)價(jià)值，為英國(guó)帶來(lái)新的機(jī)遇。”

    “超低排放車(chē)輛” 在這項(xiàng)計(jì)劃中被反復(fù)提及，以保持動(dòng)力總成不可知。但實(shí)際上，該計(jì)劃的許多舉措都是為了鼓勵(lì)人們使用電動(dòng)汽車(chē)。比如為下一代電池技術(shù)研發(fā)提供2.46億英鎊的資金支持，以及十幾項(xiàng)旨在擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的舉措。

    以下是該計(jì)劃的46個(gè)要點(diǎn)：

    1.通過(guò)一項(xiàng)具有法律約束力的15年戰(zhàn)略來(lái)提高英國(guó)低碳燃油的供應(yīng)和可持續(xù)性，并將低碳燃油的使用提高一倍以上，在2032年實(shí)現(xiàn)低碳燃油的使用占道路交通使用燃料總量的7%。

    2.對(duì)提供移除減排技術(shù)的汽車(chē)修理廠采取行動(dòng)，與業(yè)務(wù)涉及企業(yè)（DVSA）、英國(guó)車(chē)輛認(rèn)證局（VCA）以及相關(guān)行業(yè)進(jìn)行合作，以確保監(jiān)管和執(zhí)法機(jī)制能夠提供解決這一問(wèn)題所需的手段。

    3.除公共汽車(chē)、教練車(chē)和載重車(chē)輛（HGV）之外，廂式貨車(chē)和黑色出租車(chē)也將被納入到清潔車(chē)輛改造認(rèn)證計(jì)劃（CVRAS）。

    4.采取措施加速推動(dòng)公司用車(chē)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)以及私家車(chē)采用節(jié)能汽車(chē)。

    5.退出歐盟后，汽車(chē)排放監(jiān)管要求至少與當(dāng)前保持一致。

    6.插電式汽車(chē)、廂式貨車(chē)、出租車(chē)和摩托車(chē)補(bǔ)貼至少持續(xù)到2020年。在2018年10月以前，插電式汽車(chē)和廂式貨車(chē)的補(bǔ)貼將維持在當(dāng)前的水平。而到2020年以后，消費(fèi)者激勵(lì)措施將以其他方式繼續(xù)發(fā)揮作用。

    7.政府會(huì)就汽車(chē)消費(fèi)稅的改革進(jìn)行咨情，以激勵(lì)新廂式貨車(chē)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)能夠選擇能源最清潔的車(chē)輛。

    8.通過(guò)確保到2022年，超低排放汽車(chē)占中央政府車(chē)隊(duì)用車(chē)的25%，并且默認(rèn)所有的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)僅限于用超低排放車(chē)輛的方式來(lái)引領(lǐng)消費(fèi)者。同時(shí)承諾到2030年1月，中央政府車(chē)隊(duì)將完全由超低排放車(chē)輛構(gòu)成。

    9.啟動(dòng)2018/19“向超低排放出發(fā)”（ Go Ultra Low）項(xiàng)目。此外，至少在2020年之前，還將繼續(xù)與業(yè)內(nèi)就超低排放車(chē)輛進(jìn)行消費(fèi)者交流。

    10.將政府、產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者團(tuán)體聯(lián)合起來(lái)，組建新的道路交通排放咨詢小組，幫助確保消費(fèi)者對(duì)關(guān)于燃油和技術(shù)選擇的信息以及建議的明晰一致。

    11.正如清潔空氣戰(zhàn)略（Clean Air Strategy）咨詢所規(guī)定的那樣，通過(guò)立法使政府能夠迫使汽車(chē)制造商召回不符合環(huán)保要求或存在隱患的車(chē)輛，并將篡改排放控制系統(tǒng)規(guī)定為違法行為。

    12.通過(guò)提供指導(dǎo)、資助培訓(xùn)和對(duì)DVLA V5文檔進(jìn)行適當(dāng)?shù)母模С衷缙谑褂贸团欧跑?chē)輛的市場(chǎng)。

    13.發(fā)起呼吁，要求相關(guān)部門(mén)提供輪胎、剎車(chē)和道路磨損的顆粒排放的證據(jù)，以提高政府部門(mén)對(duì)這些排放的理解，并考慮如何減少這些排放。

    14.繼續(xù)采用一種技術(shù)中立的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)抱負(fù)。

    15.推出一項(xiàng)新的行業(yè)自愿支持的承諾，到2025年將載重車(chē)輛的溫室氣體排放量在2015年的基礎(chǔ)上減少15%。

    16.與英國(guó)公路局啟動(dòng)一項(xiàng)聯(lián)合研究項(xiàng)目，以確定和評(píng)估適用于英國(guó)公路網(wǎng)HGV交通的零排放技術(shù)。

    17.與工業(yè)界合作制定卡車(chē)超低排放標(biāo)準(zhǔn)。

    18.對(duì)最新的天然氣HGV進(jìn)行進(jìn)一步的排放測(cè)試以收集證據(jù)，為未來(lái)的政府政策和天然氣作為HGV短期內(nèi)潛在的低排放燃油提供支持。

    19.將公共研發(fā)投資增幅提升質(zhì)英國(guó)歷史上最大（到2027年，研發(fā)投資總額占GDP的2.4%），并將研發(fā)稅收抵免率提高到12%。

    20.履行公司的承諾，通過(guò)法拉第電池挑戰(zhàn)賽提供2.46億英鎊用于研究下一代電池技術(shù)。

    21.政府希望確保在英國(guó)對(duì)電池制造的投資，因而將與業(yè)界合作，為英國(guó)超低排放汽車(chē)供應(yīng)鏈制定目標(biāo)，保證其至少可以與傳統(tǒng)汽車(chē)勢(shì)均力敵。

    22.針對(duì)主要企業(yè)需要改進(jìn)的地方，啟動(dòng)新的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)力改進(jìn)計(jì)劃，以便在歐洲最具優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域中競(jìng)爭(zhēng)。

    23.與英國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)合作，確保英國(guó)的工程師隊(duì)伍不僅訓(xùn)練有素，而且具備安全維修這些車(chē)輛所需的技能，為消費(fèi)者提供服務(wù)。

    24.與英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局合作，擴(kuò)大數(shù)據(jù)收集范圍，包括低排放和超低排放車(chē)輛技術(shù)所創(chuàng)造的就業(yè)和出口數(shù)據(jù)。

    25.將可持續(xù)供應(yīng)鏈作為2018年9月零排放車(chē)輛峰會(huì)的一個(gè)關(guān)鍵主題。

    26.啟動(dòng)4億英鎊的充電基礎(chǔ)設(shè)施投資基金，以幫助加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署。

    27.通過(guò)《自動(dòng)化和電動(dòng)車(chē)輛法案》獲取權(quán)力，以確保：

    （1）高速公路服務(wù)區(qū)和大型燃料零售商可提供充電點(diǎn);

    （2）在英國(guó)各地都可以輕松訪問(wèn)和使用這些收費(fèi)充電點(diǎn)。這包括讓進(jìn)入公共充電點(diǎn)充電和去加油站加油一樣簡(jiǎn)單；以公開(kāi)透明的格式公開(kāi)提供某些信息并制定可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

    （3）通過(guò)賦予政府權(quán)力來(lái)制定禁止銷(xiāo)售或安裝不滿足特定要求的充電點(diǎn)。

    28.未來(lái)幾年建造的房屋要為電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)入和使用做好準(zhǔn)備。英國(guó)打算，在適當(dāng)?shù)那闆r下，所有新房屋都應(yīng)提供充電點(diǎn)。英國(guó)計(jì)劃盡快就英格蘭新住宅的充電點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施要求進(jìn)行咨詢。

    29.關(guān)于使用于未來(lái)的街道。英國(guó)希望所有新的街道照明柱在包含適當(dāng)位置的充電點(diǎn)中，且包含當(dāng)前路內(nèi)停車(chē)位的區(qū)域。

    30.繼續(xù)通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)房屋租賃計(jì)劃（EVHS）提供撥款支持，直到2019年3月，實(shí)現(xiàn)智能化裝置。

    31.將工作場(chǎng)所充電計(jì)劃（Workplace Charging Scheme）的撥款額從每插座300英鎊增加到涵蓋充電點(diǎn)的購(gòu)買(mǎi)和安裝費(fèi)用的75%，最高限額為每插座500英鎊。

    32.作為法律委員會(huì)審查和重振英格蘭和威爾士共同保有權(quán)的工作的一部分，考慮為使用公共停車(chē)設(shè)施或不擁有自己房屋的人提供住宅充電點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。

    33.到2020年，投資450萬(wàn)英鎊用于臨街住宅充電點(diǎn)計(jì)劃。

    34.在2018年夏季就增加英格蘭允許發(fā)展權(quán)的高度限制建議進(jìn)行咨詢，以便在指定的街外停車(chē)位安裝電動(dòng)車(chē)輛充電站。

    35.確保地方規(guī)劃政策在國(guó)家規(guī)劃政策框架下，納入電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)施建設(shè)。

    36.咨詢修訂建筑法規(guī)，要求在新的非住宅建筑中提供相關(guān)的充電設(shè)施。

    37.到2018年夏季開(kāi)始啟動(dòng)高達(dá)4000萬(wàn)英鎊的研發(fā)計(jì)劃，以開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)可在整個(gè)住宅街道上部署的創(chuàng)新、低成本無(wú)線充電和公共道路內(nèi)充電解決方案。

    38.通過(guò)與英國(guó)公路局密切合作，在高速公路服務(wù)區(qū)增加電力容量試點(diǎn)，繼續(xù)為戰(zhàn)略公路網(wǎng)提供證明。

    39.啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)能源專題小組，將能源和汽車(chē)行業(yè)聚集在一起，以便規(guī)劃未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，并確保能源系統(tǒng)能夠以有效和可持續(xù)的方式滿足未來(lái)的需求。

    41.啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電站點(diǎn)設(shè)計(jì)競(jìng)賽。

    42.監(jiān)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展情況，以確定在中期內(nèi)是否出現(xiàn)了收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施方面的任何重大不足，并考慮中央政府為市場(chǎng)失靈領(lǐng)域（可能包括農(nóng)村地區(qū)）提供直接支持的可能性。

    43.履行4800萬(wàn)英鎊的超低排放公交車(chē)計(jì)劃，以加快支持基礎(chǔ)設(shè)施的采用和部署。

    44.為地方當(dāng)局啟動(dòng)第二輪融資，推出專用的出租車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施。英國(guó)將提供至少600萬(wàn)英鎊的資金，以支持更多的本地區(qū)域進(jìn)行設(shè)施轉(zhuǎn)換。

    45.確定當(dāng)?shù)乜赡懿捎玫某团欧藕土闩欧跑?chē)輛的定義。

    46.在英國(guó)各地舉辦一系列路演，探討推動(dòng)超低排放車(chē)輛普及的最佳實(shí)踐方法。